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鈑金中又分為一般鈑金和精密鈑金， 兩者其實是一個概念，但是普通的東莞鈑金加工是使用傳統的加工設備，而且是為實現形狀而加工，往往是批量產品加工，精度無法保證。

而精密東莞鈑金加工從材料的選用、結構的設計、加工精度的提高、軸承質量和壽命的提高、潤滑油質量的提高等方面體現，減速電機的生產水平也有了很大的提高。

精密鈑金適合大小批量的產品加工，具有加工周期短，精度高，統一性好等特點。

鈑金加工是針對金屬薄板，也即是無妨通過沖壓，彎曲，拉伸等手段來加工的零件，一個大體的定義即是在加工過程中厚度固定的零件。鈑金加工通常工藝包括激、沖、折、焊拼接成型(如轎車車身)等。傍邊鈑金加工工藝要配套折彎機、焊接加工、打磨工序等相關設備配套運用。使之鈑金加工通離別工序和成型工序結束客戶需求。

外觀和用料是一個機箱基本的特性，外觀直接決定一款機箱能否被用戶接受的一個條件，因此目前的外觀也逐漸偏向多元化發展，因此在我們的測試中也占有一定的比率。用料主要看機箱所用的材質，機箱邊角是否經過卷邊處理，材質的好壞也直接影響到抗電磁輻射的性能。

鈑金加工也叫做金屬板材加工。比如我們一般的鈑金加工產品，生活中都會用到：鐵桶、煙囪、通風管道還有漏斗等等。

其中成型鈑金加工成品中有汽車外殼就是，鈑金加工你特點就是同一個零部件上面的薄厚度都是一樣的。

鈑金的特點

鈑金具有重量輕、強度高、導電（能夠用于電磁屏蔽）、成本低、大規模量產性能好等特點，目前在電子電器、通信、汽車工業、等領域得到了廣泛應用，例如在電腦機箱、手機、MP3中，鈑金是必不可少的組成部分。

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